在人工隧道中，經(jīng)常受到水流的沖刷、磨損、氣蝕等影響，隨著隧道投入運(yùn)行時(shí)間的增加，會(huì)出現(xiàn)裂縫、滲漏、老化等問題，嚴(yán)重影響隧道結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。以往噴涂混凝土或掛網(wǎng)澆筑混凝土等水工隧道加固技術(shù)相當(dāng)于隧道的二次襯砌。施工難度大，周期長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益差，改變了隧道的過流段。修復(fù)投入使用一段時(shí)間后，將面臨新的加固問題，反復(fù)成為惡性循環(huán)。那么碳纖維布在隧道中的應(yīng)用會(huì)怎么樣呢?現(xiàn)在小編為大家介紹一下碳纖維布在隧道中的突出優(yōu)點(diǎn):

　?、倌苡行钛a(bǔ)混凝土裂縫，從而延緩或消除裂縫的出現(xiàn)和延伸。

　?、诳呻S意切割，加固各種形狀(圓形或復(fù)雜曲面)的結(jié)構(gòu)。

　?、奂庸绦Ч茫恍枰笃诰S護(hù)，比較經(jīng)濟(jì)。

　?、芗庸虝r(shí)不需要使用大型加固機(jī)具，工程效率高，施工速度快。

　?、萏祭w維布糙度(0.007)，低于混凝土表面糙度(0.014)，在加固段可增加流量系數(shù)，提高管道過流能力。

　　⑥加固后不改變?cè)孛娴拇笮『托螤睢?/p>

　?、吣透g、耐滲透、耐沖刷。

　　可以看出，碳纖維布在隧道中的應(yīng)用具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在大多數(shù)隧道也采用了這種加固方法。好吧，小編介紹碳纖維布和隧道在這里分享。